"GTX-C의 희망고문"...경기북부 홀대에 시민들의 분노만 상승

 

“착공식은 쇼였나”

착공식은 성대했다.
대통령실 사진기자단까지 동원된 행사였다.

하지만 그 이후, 현장은 멈췄다.
양주 덕정에서 의정부를 거쳐 강남·수원까지 잇는 GTX-C 노선은
착공식 이후 1년 가까이 사실상 ‘개점휴업’ 상태다.

공사는 시작되지 않았고,
정부의 공식 설명도 없다.
시민들의 기다림만 길어지고 있다.

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“공사비 현실화 요구” 뒤에 숨은 정부의 침묵

겉으로 드러난 이유는 하나다.
건설원가 급등.

• 6년 전 책정된 사업비 약 4조6천억 원
• 민간사업자는 “더는 불가능하다”며 증액 요구
• 정부는 입장 표명조차 하지 않는 상황

이 때문에
▶ 재정사업 전환설
▶ 사업 무기 연기설
▶ 사실상 백지화 우려
까지 끊이지 않고 있다.

그러나 정부는 아무 말도 하지 않는다.

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“교통망이 아니라 지역의 미래였다”

GTX-C는 단순한 철도 노선이 아니다.

• 의정부·양주·포천 등 경기북부의 교통 생존선
• 환승역 중심 대형 도시개발 계획의 핵심 축
• 상권·주거·일자리 재편의 출발점

이미 지자체들은
개통 시점에 맞춰 대규모 개발 계획을 수립해 왔다.
하지만 공사가 멈추며 이 모든 계획이 줄줄이 흔들리고 있다.

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참다못한 시민들, 결국 거리로

지난 12월 4일, 의정부역.
시민 200여 명이 모여 외쳤다.

“GTX-C 조속 착공하라”
“말뿐인 GTX, 북부는 또 버리는가”

의정부시의회도 곧바로 성명서를 냈고,
양주시 신도시를 중심으로 반발 움직임이 확산 중이다.

이제 이 문제는
교통 민원이 아니라
정치적·사회적 갈등 사안으로 번지고 있다.

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시민 분노의 핵심은 ‘지연’이 아니다

시민들이 가장 분노하는 지점은 따로 있다.

✔ 지연 그 자체가 아니라
✔ 설명 없는 지연
✔ 책임 주체가 보이지 않는 구조

한 시민단체 관계자의 말이 이를 정확히 짚는다.

“정부가 아무 말도 하지 않는 게 가장 큰 문제다.
기다림이 아니라 방치당하고 있다는 느낌을 받는다.”

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GTX-C, 또 하나의 ‘북부 홀대’로 남을 것인가

경기북부는 늘 후순위였다.

• 교통
• 산업
• 행정 인프라

GTX-C는 그 구조를 바꿀 마지막 기회로 여겨졌다.
그런데 지금 상황은
‘기대 → 착공식 → 침묵’
이라는 최악의 시나리오로 흘러가고 있다.

지금 필요한 건
더 이상의 홍보도, 행사도 아니다.

명확한 일정, 분명한 입장, 책임 있는 설명이다.

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맺음말

GTX-C는 철도가 아니다.
약속이다.

그 약속이 지켜지지 않는다면
시민들의 분노는 더 커질 수밖에 없다.

정부는 더 늦기 전에
“된다 / 안 된다”
“언제까지다”
이 한마디라도 해야 한다.

침묵은 중립이 아니라 방기다.